乘联会秘书长崔东树9月24日发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台延续以年均8%足下下行，到2023年仅有80万台。2024年1至8月汽车进口48万台，同比降落2%。跟着国产车的兴起和国际品牌本土化加快，近几年汽车进口延续低迷，1至8月延续3年负增进。2024年8月进口汽车7.6万台，同比增进2%，环比7月增8%，这是近期少见的8月高增进。

　　吉祥汽车与越南企业Tasco签定和讲，将投资1.68亿美元正在越修汽车安装厂

　　9月24日讯息，越南企业Tasco揭晓声明称，同Tasco签定和讲，将正在越南盛世省建树一家汽车安装厂合伙企业，总投资额约为1.68亿美元。

　　工场首期年产能为7.5万辆汽车，将拼装领克和品牌旗下的车型，改日有能够扩展到其他品牌。工场估计将于2025年上半年动工，首批车型料于2026年头交付。

　　依照和讲，Tasco和吉祥还将创修汽车研发中央。Tasco旗下Tasco Auto则将成为吉祥汽车品牌的官方经销商。

　　有传说称，宝马正在中国市集做出了下调相干车型售价的决策。相合人士以为，受近期销量动摇、市集压力以及市集逐鹿激烈等多重身分影响，宝马重返“价钱战”。关于传说，9月24日，宝马中国相合人士回应称，2024年，中国汽车市集逐鹿进一步加剧，简直全部品牌都面对同样挑衅。不过，宝马近期没有对倡导零售价做任何调解。授权经销商依照市集情景自帮决策零售价钱，最终成交价受简直营业情景影响。

　　针对目前网传“极石汽车欠钱不还，拿吸尘器抵媒体配合款”一事，极石汽车官方辟谣称，上述讯息实质全部不实，曾经哀求相干自媒体澄清。

　　此前，一祖传媒公司作事职员称，生气利用一批石头科技公司出品的吸尘器抵消配合款。固然讯息并未直接指向极石汽车，但因为极石汽车与公司归属于统一创始人，有自媒体将其解读为“极石汽车拿吸尘器抵债”。

　　斯泰兰蒂斯（Stellantis）本地时辰9月23日展现，该公司已入手下手物色首席实施官唐唯实（Carlos Tavares）的继任人选，后者合同将于2026年到期。这家欧洲汽车创造商增补说，唐唯实仍有能够赓续留任。

　　依照周二提交营业所的一份文献，这家日本创造商正在5月通告的1万亿日元股票回购方案中又扩大了2000亿日元。这意味着该公司能够会回购至多3.93%的股份。丰田正在声明中展现，5月通告的股票回购方案将延续到2025年4月。

　　据报道，民多正在欧洲工场停止了拥有40年史书的POLO车型，该车曾正在位于西班牙的潘普洛纳工场坐蓐，而欧洲的工场停产之后，该车将全部正在南非卡里加的工场坐蓐。

　　按民多的方案，原西班牙工场将实行改造，重心转向两款全新的幼型纯电汽车的安装作事。

　　数据显示，POLO正在欧洲本年前八个月的销量略高于 9万辆，正在欧洲最抢手汽车中排名第八。

　　市集视察机构Counterpoint Research发文称欧洲汽车行业目前面对两大挑衅，除了来自中国新能源汽车的逐鹿压力，另一个便是难以到达欧7排放尺度而面对庞大罚款。

　　公然材料显示，欧7排放尺度将于2025年7月生效，个中哀求新车每公里的均匀二氧化碳排放量应从目前的116克降至93克。罚款方面，抢先这一限度汽车，每公里多排放1克二氧化碳，每辆注册的新车将被罚款95欧元。

　　目前，正在欧洲发售的重要汽车公司中，惟有吉祥和特斯拉已低于欧盟2025年二氧化碳排放倾向。汽车早报吉祥投资168亿美元正在越南建厂 Stellantis起初索求继任CEO人选