OB视讯新华社北京9月7日电 题：新能源汽车加疾进入村落市集，另有哪些瓶颈待冲破？

　　“现正在买新能源车很划算，算上各项优惠战略低廉了几万元。车很环保，续航表示也不错，经济又实惠。”近来汽车，贵州省长顺县广顺镇村民曹富平买了一辆吉祥银河L7。

　　“新华视点”记者观察出现，正在战略帮推下，新能源汽车正加疾进入村落市集。但少少区域仍存正在充电桩办法不完满、车型适配度有待提拔等题目，仍需加疾设立充电办法、充分下乡车型、完备维持战略，帮力新能源汽车下乡。

　　走进重庆市綦江区扶欢镇充电站，车主正正在为他的极狐汽车充电。昨年，花22万余元买了这辆车。“只需1个多幼时就能充上80%的电量，每充1度电不到1元钱，便利又实惠。电动汽车开着体验也很棒。”说。

　　国网重庆綦江供电公司副总司理叶鹏告诉记者，2022年公司投资30万元正在扶欢镇设立了充电站；充电站投运后，镇上的新能源车已接续增至40余辆，不少村民还正在不断购置新能源车。

　　近年来，一系列鞭策新能源汽车下乡的战略出台。2020年7月，工信部、农业村落部、商务部联结下发合照，请求结构发展新能源汽车下乡行动。本年6月，工信部等部委启动2023年新能源汽车下乡行动，行动将不断到本年12月，共有69款新能源汽车车型出席。

　　长安汽车政策谋划部高级总监谢光说，长安汽车有7款车入选本年的新能源汽车下乡目次。为提拔销量，公司推超群项优惠战略，如抢手车型奔奔E-Star给出1.2万元的优惠，另一款车型则直降3万元再送“三电”（电机、电池和电控）毕生质保。

　　充电根基办法加疾完备，也帮力铺就新能源汽车“下乡道”。数据显示，2020年重庆綦江区住户私人充电桩报装数目仅为24户，2022年新增量已达515户，本年此后到达586户。贵州已有86%的州里设立了充电办法，重庆估计到2025年将达玉成盘州里充电办法全笼盖。

　　中国汽车工业协会揭橥的数据显示，2020年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比判袂增加80%、169%、87%，启发新能源下乡车型累计出卖410多万辆。业内猜思，本年新能源汽车下乡出卖量还将不断攀升。

　　假使新能源汽车正在村落区域销量不断提拔，但目前村落区域渗出率仍较低。世界乘用车市集音信联席会数据显示，本年3月，纯电乘用车正在县乡区域的渗出率为16%，插混乘用车正在县乡区域的渗出率为8%。

　　充电办法有待进一步完备。记者采访分析到，眼前村落新能源汽车市集还处于普及初期阶段，村落区域充电办法设立仍较为滞后，充电桩设立存正在社会投资意图偏低、节余难、装备保护难等题目。

　　“充电桩太少，时时获得处找。”贵州省龙里县龙山镇一名新能源车主说，表地公用充电桩时时无法应用，为了充电跑一二十公里是常事。重庆一州里住户张笑告诉记者，我方一度思入手一辆新能源汽车，但由于费心充电未便利，最终照样遴选了燃油车。

　　车型、价钱要特别适合村落消费者需求。村落住户对价钱敏锐度较量高，相当一个人人目标于购置7万元以下的新能源汽车，每年汽车下乡也以幼型车、微型车为主。

　　少少村落住户偏好价钱低廉的暮年代步车。贵州省修文县海马孔村村支书王平说，村里简直家家户户都有暮年代步车，“假使暮年代步车有安静隐患，但确实低廉，应用门槛低。”

　　据受访的汽车出卖职员先容，少少微型新能源汽车卖得较量火，但目前新能源车中，能两全村落拉货、农业临蓐等应用场景的车型较量少。

　　出卖任事体例有待进一步完备。记者分析到，古板燃油车经销商体例扎根很深，平常正在县城都有4S店或者经销商渠道。而新能源汽车往往接纳线上预定与新直营形式，车企正在县城的经销商体例不敷完备，进而导致新能源汽车金融、保障、二手车及售后、维修等生意不昌隆。

　　业内专家以为，与都会比拟，村落新能源汽车市集仍将是一片蓝海。中国电动汽车百人会揭橥的《中国村落区域电动汽车出行探讨》显示，估计到2030年，中国村落区域汽车千人保有量快要160辆，总保有量超7000万辆，市集范围或达5000亿元。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东创议，从完备大家充电办法、充分下乡车型与维持战略等方面不断发力汽车，加疾帮力新能源汽车下乡。

　　起首，核心发力设立大家充电办法。国网重庆市电力公司相干控造人创议，优先正在县乡企行状单元、贸易修筑、交通合键等地点摆设大家充电办法，同时加疾推动村落既有寓居社区因地造宜发展充电办法设立条款改造，落实新修寓居社区充电根基办法配修请求。

　　2022年6月16日拍摄的已修成投用的重庆首座光伏充电发用一体充电站（无人机照片）。 新华社记者 刘潺 摄

　　“村落区域多为一户一院的寓居花样，可踊跃探究光伏+储能+汽车充电一体化充电形式汽车。”谢光说。记者采访出现，目前该形式已正在高速公道任事区等场景达成落地，但正在村落区域住户家中还极少利用。

　　其次，应加疾充分下乡产物供应。许海东创议，鞭策新能源车企针对村落区域消费者特征，开采更多经济适用、适销对道的车型，稀少是载货微面、微卡、轻卡等产物。鉴于村落消费者对续航里程请求不高，可省略搭载电池数目以下降本钱和价钱。

　　别的，要指引新能源车企下浸出卖任事收集。重庆大学副老师林云等人创议，指引车企中式三方任事企业正在村落区域加疾设立联结贸易网点，创造配套售后任事体例，按期发展维修售后任事下乡行动，供给应援救济等任事。新能源汽车加速投入墟落商场尚有哪些瓶颈待冲破？