为进一步净化交通境遇，保证道道安定和贯通，市公安交管部分已于即日揭晓电动二轮车禁行通知，自4月11日起，长安街及其延伸线等十条道道除自行车表，禁止其他非机动车通行。

　　据北京青年报记者清楚，4月10日汽车，交管部分已正在十条限行大街各道口处装置非机动车禁行标记及辅帮标记156套、传布提示牌85面。

　　昨天是电动二轮车禁行通知施行的第一天。早上8点到9点半汽车，正在王府井道口有两辆电动二轮车正在长安街上行驶被交警劝阻后驶离禁行道道。北青报记者清楚到，通知施行第一天，交警对闯限电动二轮车以劝导及传布为主，对拒不回收劝阻的再举行惩处。

　　正在王府井道口，南北宗旨的两个道口摆有自行车除表的禁行标记。4位交警正在道口执勤，碰到正在南北宗旨穿行长安街的电动二轮车骑行者，向其发放写有禁行通知的传布单。

　　正在东方新寰宇上班的李先生默示，骑车绕行过来后，仍是要通过长安街的一段禁行道道。交警备诉他只可将车辆施行通过。

　　北青报记者清楚到，研商到住家、单元和学校正在禁限区域内的市民集体出行的实践情状，答允将电动自行车正在禁限道段的便道上施行。便道较窄或有阻止物的，能够正在非机动车道内施行，但不行骑行。

　　市交管局纪律处刻意人向北青报记者先容，通知揭晓后，纵然前期举行了广大传布，但研商到极少市民集体对通知的限行车种、道道等实质尚未齐备分析、晓得，正在通知奉行前期，执勤民警对违限车辆以厘正、警备、传布、劝离为主，对拒不遵照民警厘正的将依法予以惩处。

　　昨天地昼5点40分，正值放工岑岭，北青报记者正在国贸桥下、东三环中道与开国门表大街道口看到，交通协管员正正在劝导驶入开国门表大街的电动自行车驾驶员绕行。正在道口分明地位，交管部分创立道牌标有“前线道道禁止除自行车表的非机动车通行”字样指导过往行人。正正在道口劝导的一位交通协管员默示，“开国门表大街到长安街这条道，正本即是交通拥挤道段，比拟自行车，电动自行车体积幼、速率疾，容易激励交通变乱。”

　　北青报记者预防到，正在道口，多半电动车驾驶员看到指示牌或听到劝导后，会拣选绕行。但也有少数电动自行车驾驶员，个中片面为某些送餐公司员工，会趁着协管员不预防驶入开国门表大街主道，或是将电动自行车先骑入十字道口中央，再从车流间隙驶入东西走向的开国门表大街，躲藏交警或协管员的囚系。

　　下昼6时许，正在国贸写字楼1座楼下，一名事业职员放工后推着本人的电动自行车停正在东西走向的开国门表大街道旁。推车的李先生告诉北青报记者，他住正在五环表，平常必要骑电动自行车上班。“也试过坐公交车，但道上拥挤，欠好负责年光。”对付限行的这一新规则，李先生默示分析，以为有帮于改观片面道道交通拥挤的情状。对付事业住址正好位于限行道段这一题目，李先生默示会通过绕行来管理，“绕行大致多花费5到10分钟，比起公交、地铁，仍是更容易独揽年光。”李先生默示，他们公司骑电动自行车的员工良多，“迩来也有良多人接头说，把电动自行车统治掉，换自行车，趁便还能磨练身体”。

　　随后，北青报记者随机讯问了开国门表大街上几家停放电动自行车的泊车场经管员，经管员默示，限行第一天，车库里停放的电动自行车数目并没有分明蜕变，“但听到不少人正在说绕行的事儿了”汽车。

　　电动二轮车禁行第一天，表卖幼哥的道道爆发了蜕变，绕弛禁行道段送餐。昨日，北青报记者筹商了多家长安街相近的餐饮机构，商家均默示餐厅的订单没有蜕变，但却对送餐员有所影响。特别是修表大街到国贸相近，沿线大面积的写字楼，每天正午白领的表卖订单比力多，商家根本不本人送汽车，普通用第三方送餐。从新规则推出时，送餐员就正在接头该何如办，要么不接订单，要么改变自行车。

　　昨天，多位送餐员默示仍旧起源绕道。这些送餐员告诉北青报记者，限行后对他们送餐的年光有影响。“例如正本直行5分钟的途程，绕行后或者是15分钟，会耽搁门客用餐，但直行会被惩处，因此只可绕行。”像修表SOHO到国贸的订单，不再走修表大街，送餐员走景恒街和东三环。好正在除主道表，相近又有良多幼径能够穿，况且穿长安街也是答允的。对付极少后门封锁的写字楼，极少送餐员把电动车开到迩来的地方，之后人为将表卖送进写字楼内。

　　北青报记者讯问新规出台后，送餐公司是否会供应新的驾驶用具，比如自行车或汽车，送餐员默示姑且未听到公司提及联系的改良法子。

　　一位送餐员默示，目前看绕道能够管理题目，姑且没有需要换自行车。他说，骑自行车送餐一是比力累，二是速率太慢。“正午送餐订单素来就比力多，用自行车送根基送可是来，送得太慢菜都凉了，买家也会等得比力急，或者会给差评。”昨日，某表卖平台也默示，目前并未对生意变成大的影响，仍旧给联系站点发报告，稍微绕下道能够管理，此后看计谋蜕变或者影响情状，再调剂配送体例。

　　对付住家和单元正在禁限区域内的残疾人，驾驶残疾人机动轮椅车出行的，执勤交警正在核实情状后，予以照看放行，但其所驾驶的残疾人机动轮椅车必需相符国度程序，且为注册注册的车辆。

　　交管部分指出，现行道道交通安定功令法例中没有“滑板车汽车、均衡车、独轮车”的联系观念，这些车只可视为息闲文娱用具，不行动作交通用具正在道道上应用。

　　北青报记者获悉，为确保禁行通知的亨通奉行，近一周来，道上执勤民警随身带领印有通知提示和绕行线道图等传布卡片向集体发放，并回收过往集体筹商。

　　据清楚，昨天交管部分共正在十条限行大街创立传布卡控岗64处，对违反通知规则的禁限车辆举行厘正。

　　目前，本市电动二轮车总数已达400万辆，且绝公多半为不相符电动自行车注册注册规则的超标车辆，交通乱象杰出汽车，不但首要打扰了都邑交通纪律，况且危及着市民集体的出行安定。据交管部分统计，昨年全市电动二轮车共爆发交通变乱31404起，物化113人，伤21423人；个中，伤人数占全市交通变乱伤人总数的36.7%。为此，交管部分正在几次调研，并广大听取集体私见的根基上，订定揭晓通知，确定十条交通流量大、机动车与非机动车混行区域广、交通变乱多发的区域合键道道（道段），选用除自行车表，禁止其他非机动车通行的经管法子。

　　交管部分夸大，按照《道道交通安定法》的联系规则，电动燃油三、四轮车辆均属于机动车，必需同时列入工信部《道道机动车辆坐褥企业及产物告示》和本市《环保目次》，并注册注册后方可上道行驶。交管部分正在平常经管中永远保持依法经管，往后也将不绝加大对违法上道电动三、四轮车的查处整顿力度。

　　长安街（开国门至兴盛门），广场东、西侧道，府右街，公理道，复表大街（兴盛门桥至桂花地桥），修表大街（国贸桥至开国门桥），兴盛道（桂花地桥至新兴桥），蒲黄榆道（玉蜓桥至刘家窑桥），石景山区石景山道（玉泉道道口至鲁谷东街北口）。

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