不久前，2024年《产业》宇宙500强揭橥，奇瑞控股初度上榜，成为安徽首家进入宇宙500强的本土车企。

　　这是安徽汽车家当强势突围的缩影。国度统计局数据显示，本年上半年，安徽汽车产量到达116.14万辆，比照昨年同期，一举超越山东（90.32万辆）、上海（82.16万辆）和湖北（75.35万辆），跃升至寰宇第三位。

　　即日，安徽省汽车办、省发改委等部分联结揭橥《安徽省县域汽车零部件家当集群筑筑举动计划（2024—2027年）》（以下简称《举动计划》），提出效力胀动县域零部件家当做大做强做优，到2027年县域汽车零部件家当集群营收到达5000亿元安排，新增百亿级家当集群5—7个，每个地级市起码培植新城1个县域汽车零部件家当集群。

　　汽车家当是安徽打形成立强省的首位家当，而县域汽车零部件家当集群的升级打造，又将给安徽带来什么？

　　本年上半年，广东（229.17万辆）、重庆（121.42万辆）、安徽（116.14万辆）、山东（90.32万辆）、上海（82.16万辆）、江苏（80.67万辆）、浙江（75.76万辆）、湖北（75.35万辆）、陕西（75.31万辆）、吉林（74.68万辆）汽车产量排名寰宇前十，前十阵营的门槛已从昨年50余万辆上升至70余万辆。

　　相较昨年同期，安徽、江苏、浙江划分上升3位、1位、3位，而山东、上海、湖北、吉林划分低重1位、1位、3位、2位。个中，安徽接续反超山东、上海和湖北，强势晋级寰宇第三。

　　安徽也由此成为寰宇省域汽车领土上最大的“黑马”。倘若韶华再往前，安徽跃升的轨迹愈加明了。

　　2022年，安徽汽车产量174.69万辆，居寰宇第七；2023年上升至208.8万辆，超越湖北、吉林、广西晋级第四；2024年上半年，这一位次再度提拔。

　　须要指出的是，国度统计局万分标注“以上分区域汽车产量中汽车，各区域不包括未纳统的汽车整车家当勾当单元产量”，这也导致干系数据与地方发表数据有所分歧。

　　安徽方面数据显示，上半年安徽汽车及新能源汽车产量均已位列寰宇第二。有判辨以为，这是比亚迪合肥基地等新投产的车企产量未被国度统计局纳统所致。

　　“安徽信息联播”披露，1-6月，全省汽车产量达150.6万辆，同比增进46.7%，占寰宇比重的10.8%，居寰宇第2位；个中新能源汽车62.1万辆，同比增进81.4%，占寰宇比重的12.6%，居寰宇第2位。汽车出口67.9万辆，同比增进21.5%，占寰宇的比重升至24.3%。

　　实践上，近年来，缠绕汽车“首位家当”，安徽大肆胀动奇瑞、江淮、蔚来、民多安徽等中心项目筑筑，加展开县域充电措施“补短板”试点等，新能源汽车强省筑筑成果连续凸显。

　　截至6月底，安徽汽车成立业领域以上企业逾越1360家，较上年同期净增80多家；前5月，全省汽车成立业领域以上企业告竣营收2489.6亿元、同比增进30.9%，利润总额150.1亿元，同比增进163.8%。

　　昨年7月，安徽特意创办省汽车办，举动省新能源汽车家当集群辅导幼组供职机构，聚力胀动整车、零部件、后市集“三位一体”全体兴盛。

　　不久前，安徽省省长王清宪正在省汽车办调研时夸大，要加紧前瞻性、策略性琢磨，确切独揽汽车家当改良、技巧迭代和生态演变的宏观趋向，勤勉正在激烈的逐鹿中抢占先机、取得主动。

　　正在全省层面结构下，安徽大肆胀动酿成“合肥—芜湖”双核联动、其他各市多点撑持的一体化兴盛式样。

　　上月月底，一汽、陕汽、重汽等配套企业——安徽奥德华汽车配件有限公司年产115万套聚散器及电动汽车减震器项目正在阜阳阜南县开工。项目筑成投产后，年产值可达10亿元以上。

　　两个多月前，比亚迪董事长王传福特意赴阜阳考查，中心也是间隔市区30公里以表的阜南县。阜阳市委书记刘玉杰正在与王传福会说时呈现，比亚迪正在阜阳结构投资百亿元的新能源汽车零部件项目，本年希望告竣逾越式兴盛。

　　按照公然音讯，2022年10月，投资100亿元的阜南比亚迪新能源汽车零部件家当园项目开工，比亚迪弗迪科技公司紧要正在阜南筑筑整车线束、精工核心、电机周到注塑件、轮毂轴承等新能源乘用车零部件临盆线，该项目总计筑成后，年产值可超150亿元，每年可为100万辆新能源乘用车供给配套。

　　放眼整体安徽，比亚迪正酿成以合肥为中枢的新能源整车基地，以芜湖、蚌埠、滁州、阜阳为撑持的新型动力电池和中枢要害零部件的临盆基地。

　　除了阜南县，芜湖无为市也受益于比亚迪。数据显示，无为新能源和智能网联汽车家当2023年告竣产值240亿元、增进62.7%，比亚迪旗下无为弗迪电池成为全市首个产值超200亿元企业。本年7月，“芜湖揭橥”还流露，无为弗迪有限公司旗下的新能源汽车零部件厂房筑筑项目正正在加紧筑筑汽车。

　　例如本年4月，位于合肥肥西县的福耀集团安徽全家当链临盆基地项目正式开工，该项目安顿总投资57.5亿元，年产汽车配套玻璃400万套及配件玻璃400万片，年产值合计约60亿元……

　　就正在统一个月，安徽省发改委揭橥《闭于2023年度县域特征家当集群（基地）筑筑成果评估得分靠前和前进较疾名单的公示》，“得分靠前名单”（死板成立类）有9个，个中长丰县汽车零部件特征家当集群（基地）、泗县汽车零部件成立特征家当集群（基地）、广德市汽车及零部件特征家当集群（基地）等3个都是汽车及零部件特征家当集群。

　　这也使得安徽正在奇瑞、蔚来、民多安徽、比亚迪等龙头车企以表，初阶酿成涵盖动力电池、电机电控、发卖维保、接管使用等汽车全家当链，成为动员全省经济兴盛的最大引擎。

　　置身长三角，安徽的汽车家当显示度也正在一日千里。安徽省汽车工程学会秘书长张代胜此前判辨，长三角新能源汽车家当集群兴盛的要害是一体化，网崇高传着一句话：“上海临盆芯片，浙江临盆压铸机，江苏临盆电池，安徽临盆整车。”

　　《安徽日报》发表的数据显示，2023年，安徽汽车产量到达249.1万辆、新能源汽车产量86.8万辆，汽车出口114.7万辆，划分位居寰宇第2位、第4位和第1位。

　　正在加疾打造拥有国际逐鹿力的新能源汽车家当集群进程中，安徽也连续促进“整零协同”，提拔汽车零部件当地配套率。

　　这也不难剖判。过去一年，安徽汽车零部件企业总营收约占全省汽车全家当链营收48%，堪称半壁山河。本年3月末统计数据显示，安徽省汽车零部件企业超2700户，约占汽车全家当链企业比重60%。

　　而按照安徽新能源汽车和智能网联汽车“双招双引”事务践诺计划，到2025年零部件当地配套率要逾越70%，培植若干家拥有国际逐鹿力的大型零部件企业集团，孵化或引进一批行业隐形冠军和“幼伟人”企业。

　　进入智能网联期间，整零协同，或者说“三位一体”（整车、零部件、后市集）迎来更大机缘。此番《举动计划》即是进一步将中心聚焦正在县域，以此胀动安徽新能源智能网联汽车家当加快强盛。

　　遵守方针，到2025年，安徽县域汽车零部件家当集群营收将到达3500亿元安排，到2027年到达5000亿元安排，个中新增百亿级家当集群5-7个、新映现出3-5个拥有寰宇影响力的汽车零部件企业。

　　从整个旅途来看，将连合各县实践和上风特征，从整车动员型、群主引颈型、培植兴盛型“三型”，分类、梯次促进县域汽车零部件家当集群筑筑。

　　正在整车动员型方面OB视讯，以省内7家整车企业为牵引，中心打造“下塘”“新港—中派”“寿县经开区”新能源汽车成立基地，“无为经开区”“庐江高新区”“舒城经开区”动力电池临盆和接管基地，“南陵经开区”新能源汽车零部件智能化柔性成立基地，“含山经开区”汽车轻量化配套演示基地等。

　　这将是安徽胀动整零协同的紧急承载。《举动计划》还提到，胀动全省县域汽车零部件家当领域上台阶，到2027年，力求打造一批有能力、有特征的县域汽车零部件家当集群，告竣生意收入百亿级梯度兴盛式样。

　　个中，无为市被定位为五百亿级集群，肥西县（不含整车）被定位为四百亿级集群，宁国市被定位为三百亿级集群……

　　跟着安徽各县域纷纷“上车”“入链”，安徽首位家当逐鹿力希望不断提拔，各县域也将迎来逆天改命的机缘。

　　声明：本文由入驻搜狐公家平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，概念仅代表作家自己OB视讯，不代表搜狐态度。OB视讯强势晋级汽车大省再下注