OB视讯“不少中国电动汽车品牌进入泰国，这给了我更多的选取，咱们家本来一经有一辆比亚迪汽车了，但我还念再买一辆中国品牌电动汽车。”来自泰国的肯若说。

　　跟着中国汽车品牌正在东南亚受到消费者的接待，越来越多的中国品牌正主动拓荒商场。7月29日，幼鹏汽车发表，其G6右舵版纯电SUV已得胜上岸新加坡商场，并正式开启产物预售；8月2日，吉祥集团旗下电动汽车品牌极氪发表正式进入新加坡商场，方案于本年第四序度进入印度尼西亚商场，并于2025年进入马来西亚，日本和韩国商场；8月3日，奇瑞汽车正在印度尼西亚雅加达实行勾当，道贺本年此后正在印度尼西亚交付第3000辆奇瑞OMODA E5车型。

　　中国汽车品牌的商场份额也正在连续攀升。《》报道称，泰国商场曾被视为日本车的土地，但情形已先导更动。泰国2022年的新车销量中，日本汽车品牌占86%。2023年，跟着中国汽车品牌渐渐增添正在泰国的商场份额，日本汽车品牌的份额降低到了75%汽车。

　　遵照印尼汽车工业协会的数据，2024年上半年，中国品牌占电动汽车销量的43%。据泰国汽车协会统计，2023年，泰国电动汽车总挂号量约7.6万辆，占汽车挂号总量的12%，此中前四名均为中国品牌，前十名里中国品牌占8个。

　　《洛杉矶时报》征引一名独立汽车阐明师的话说，“东南亚看待中国车企来说，异常是泰国和印度尼西亚，无论是行动商场如故临蓐基地，都是桥头堡。现正在中国品牌有了电动汽车的上风，正正在欺骗时机主动出击。”重庆长安汽车股份有限公司推行副总裁李名才对百姓日报海表网显示，跟着中国汽车工业供应链角逐力渐渐擢升，中国汽车品牌国际化计谋渐渐成熟，中国汽车品牌的影响力正正在增添。

　　据新加坡《海峡时报》网站报道，中国电动汽车品牌极氪不日正在新加坡亮相，正式进入该国高端汽车商场。固然比亚迪等中国汽车品牌从来正在增添亚太地域的影响力，但正在主流阔绰车界限，极氪是少数几个能与宝马和梅赛德斯-飞驰等品牌角逐的品牌之一。

　　“亚太地域的电动汽车普及率越来越高，这对咱们来说意味着壮大的潜力。”极氪合联担负人显示，“但行动一个没有传承的新品牌，极氪需求渐渐创办本人的气象，咱们必需通过供给合理的订价和售后帮帮，打下坚实的根底，获得客户的相信。”

　　寰宇乘用车商场音讯联席会秘书长崔东树向百姓日报海表网显示，固然中国汽车产销领域连续攀升，产物角逐力加强，但是，因为进入东南亚商场的年华较短，本地对中国汽车品牌的认知度如故较低，车企仍需连续深耕商场。

　　李名才向百姓日报海表网显示，打造品牌是个历久的历程，最中心的是打造有角逐力的产物，同时任事要跟上。据李名才先容，为了神速相应客户的需求，长安汽车正在国内展开了“工程一号”行为，异日将渐渐引向海表，无间擢升任事海表商场客户的才略。

　　“品牌修筑是一个历久而纷乱的历程，涉及多个合节因素，主意是确保品牌可能有用与消费者疏通并竖立历久的相信和厚道度。”中国机电产物进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红对百姓日报海表网显示，从这个事理上说，汽车产物自身的特色必需选取品牌修筑的体例，相持历久主义，从‌品牌定位擢升品牌价格和‌品牌气象，转达品牌的价格观和理念，同时选取合理的‌营销政策，无间适当商场处境并主动优化，通过价格观、责任、愿景等软性身分来完竣本人的团体气象。（李芳）

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